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    歐帕斯剖析汽車膜隔熱原理
          隨著汽車膜市場的火熱,陶瓷膜、納米膜、金屬隔熱膜、吸熱膜、夾層膜、染色膜等等各種的汽車膜稱呼,被大眾所聽聞。但是往往在購買汽車膜的時候,就被這些膜的名稱給弄糊涂了,這么多的汽車膜它們到底是個什么概念嗎?看看歐帕斯是怎么說的。




          其實我們從這些膜的生產技術而言,我們就可以完全把膜的類型區別開來,大致也就是分為金屬膜和吸熱膜。
          金屬膜的隔熱原理:在現代隔熱膜生產技術中,往往是通過真空噴鍍或磁控濺射技術,將鋁、金、銅、銀等金屬制成多層至密的高隔熱金屬膜層。金屬材料中的自由電子被光波照射時, 光波的電場使自由電子吸收了光的能量, 而產生與光相同頻率的振蕩, 此振蕩又放出與原來光線相同頻率的光, 稱為光的反射。金屬的導電系數愈高, 穿透深度愈淺, 反射率愈高。這些金屬層會選擇性的將陽光中的各種熱能源,包括紅外線、紫外線及可見光熱能反射回去,再配合膜上的顏色對太陽熱輻射的吸收后,再二次向外釋放,隨著室外的空氣流動帶走一部份熱量,從而有效起到隔熱的作用。

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          吸熱膜的吸熱原理:其實吸熱膜原理非常簡單,太陽光的熱量能直射在貼了吸熱膜的車窗上,吸熱膜就像海綿吸水原理一樣,把熱能都吸收在車膜上。但是吸熱膜吸收的熱量很容易達到飽和,飽和以后會釋放在車內。


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          現在的金屬膜應用的比較好的就是多層真空磁控濺射技術,這種膜,高隔熱、高清晰、低反光,阻隔紫外線能力強,防爆性能好,不褪色、經久耐用,金屬層越多,膜的的各項性能越好。您在貼膜的時候可以了解一下產品參數、性能,然后在貼膜時,盡量不要貼吸熱膜。

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