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    吸熱VS反射 歐帕斯帶你探秘汽車隔熱膜原理

        現在的天氣真可謂“冰火兩重天”,重慶、云南等地溫度攀升,內蒙古多地卻天降暴雪,氣溫狂跌21℃,對于開車出行的人們來說,能隔熱、保溫的汽車隔熱膜也要派上大用場了。

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        市面上宣稱有隔熱效果的汽車隔熱膜稱謂可謂大不相同,金屬膜、夾層膜、納米膜、陶瓷膜……對于不少想要購買汽車隔熱膜的車主而言,這些名字已經都把人給繞暈了。歐帕斯小編決定帶大家繞開這些名字,透過現象看本質,直接從隔熱原理出發,看什么樣的隔熱原理會產生什么樣的效果。

        隔熱原理離不開生產技術的支撐,根據生產工藝的不同,大致可分為吸熱膜和反射膜。從字面上來理解,一個是將熱量吸收到汽車隔熱膜上,一個則是將太陽熱量反射回去。

    汽車貼膜


        吸熱膜隔熱原理:太陽光的熱量能直射在貼了吸熱膜的車窗上,吸熱膜隨之將熱量吸收,但是吸熱膜吸收的熱量很容易達到飽和,飽和以后會釋放在車內,無法長時間吸附熱量。而且夏季或冬季車內會開啟空調,會造成玻璃兩側溫度相差過大,可能會導致玻璃爆裂,如果粘貼的吸熱膜沒有防爆作用,甚至會出現碎片濺射傷人的情況出現。



        反射膜隔熱原理:現代工藝生產的金屬膜一般都是反射膜。金屬材料中的自由電子被光波照射時, 光波的電場使自由電子吸收了光的能量, 而產生與光相同頻率的振蕩, 此振蕩又放出與原來光線相同頻率的光, 稱為光的反射。金屬的導電系數愈高, 穿透深度愈淺, 反射率愈高。這些金屬層會選擇性的將陽光中的各種熱能源,包括紅外線、紫外線及可見光熱能反射回去,再配合汽車隔熱膜上的顏色對太陽熱輻射的吸收后,再二次向外釋放,隨著室外的空氣流動帶走一部份熱量,從而有效起到隔熱的作用。

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        經過了解,我們會發現相對于吸熱膜,現在比較推崇的是反射膜,因為隔熱時間更長效、穩定、安全。歐帕斯汽車隔熱膜是反射膜,運用十一層真空磁控濺射技術,阻隔50%-85%的太陽熱量,夏隔熱冬保溫,因為高隔熱、高清晰、高穩定、低反光的“三高一低”的優良性能獲得不少車主的交口稱贊。

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