現在的天氣真可謂“冰火兩重天”，重慶、云南等地溫度攀升，內蒙古多地卻天降暴雪，氣溫狂跌21℃，對于開車出行的人們來說，能隔熱、保溫的汽車隔熱膜也要派上大用場了。

    隔熱原理離不開生產技術的支撐，根據生產工藝的不同，大致可分為吸熱膜和反射膜。從字面上來理解，一個是將熱量吸收到汽車隔熱膜上，一個則是將太陽熱量反射回去。

    吸熱膜隔熱原理：太陽光的熱量能直射在貼了吸熱膜的車窗上，吸熱膜隨之將熱量吸收，但是吸熱膜吸收的熱量很容易達到飽和，飽和以后會釋放在車內，無法長時間吸附熱量。而且夏季或冬季車內會開啟空調，會造成玻璃兩側溫度相差過大，可能會導致玻璃爆裂，如果粘貼的吸熱膜沒有防爆作用，甚至會出現碎片濺射傷人的情況出現。

    反射膜隔熱原理：現代工藝生產的金屬膜一般都是反射膜。金屬材料中的自由電子被光波照射時, 光波的電場使自由電子吸收了光的能量, 而產生與光相同頻率的振蕩, 此振蕩又放出與原來光線相同頻率的光, 稱為光的反射。金屬的導電系數愈高, 穿透深度愈淺, 反射率愈高。這些金屬層會選擇性的將陽光中的各種熱能源，包括紅外線、紫外線及可見光熱能反射回去，再配合汽車隔熱膜上的顏色對太陽熱輻射的吸收后，再二次向外釋放，隨著室外的空氣流動帶走一部份熱量，從而有效起到隔熱的作用。

    經過了解，我們會發現相對于吸熱膜，現在比較推崇的是反射膜，因為隔熱時間更長效、穩定、安全。歐帕斯汽車隔熱膜是反射膜，運用十一層真空磁控濺射技術，阻隔50%-85%的太陽熱量，夏隔熱冬保溫，因為高隔熱、高清晰、高穩定、低反光的“三高一低”的優良性能獲得不少車主的交口稱贊。

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