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    歐帕斯:汽車膜和建筑膜有很大的不同

    雖然汽車膜與建筑膜都是貼在玻璃上的玻璃膜,并且基本基材都是PET,結構與應用工藝基本相同,都有安全、防爆、隔熱的效果,但是兩者有很多不同之處的,歐帕斯為大家整理了一下。


    1.用途不同

    汽車膜就是指專用于汽車玻璃上的一種專用膜;而建筑膜筑是指專門用于建筑玻璃上的一種貼膜。

    2.色系不同

    汽車膜顏色為黑色,自然色,綠色等;建筑膜顏色豐富,適用于各種建筑物和隔斷裝飾;家居膜是高隔熱過濾太陽光中污染光源,顏色單一不容易視覺疲勞,具有隱私性。

    3.功能不同

    建筑膜以隔熱、抗紫外線為主,也具備防爆性能;優質汽車膜以安全防爆為主,也具備隔熱抗紫外線的性能。

    4.結構不同

    兩者基材都是PET,但PET的結構不同。汽車膜是平行結構,建筑膜是網狀結構。網狀結構的抗張力更優異,建筑玻璃一般比汽車玻璃表面粗糙,面積大,使用環境惡劣,所以要求建筑膜有更好的膠性和穩定性,保質期更長。

    汽車貼膜

    5.生產工藝不同

    由于建筑物是固定不動的,所以用真空鍍鋁的工藝生產的膜,其可見光反射往往很高,同時對太陽能的反射也很高,而獲得較高的太陽能控制能力。

    一般汽車膜在生產工藝上都采用真空鍍鋁再加上復合一層帶顏色的膜來消除反光,并在汽車行駛中靠空氣快速流動把吸收在玻璃上的熱量帶走,從而獲得既不反光、又能有較高的隔熱能力。

    隨著工藝和技術的不斷進步,目前采用磁控濺射工藝生產的膜既可以降低可見光反射又能有較高的隔熱量的理想。

    歐帕斯

    6.稀有金屬含量要求不同

    由于駕駛汽車的人一般為成年人和健康人,而且人不可能在汽車內長期生活;而建筑居室中包括有孕婦、嬰兒和老弱病殘之人,如果稀有金屬含量超標,其輻射對胎兒、嬰兒的成長和智力發育存在一定影響。

    汽車膜中鎘、鎳、鈦的含金量不能超過5%,家居膜不能超過2.5%,在此要求下符合環保生態整體要求。

    圖片來源網絡,侵權刪



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